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全民電動車時代要來了？電池成本飆升只是暫時的！

2022-04-19 17:14:28 來源：英為財情

由于供應鏈中斷、西方對俄羅斯金屬的制裁和投資者投機行為，造成電池成本上升。但盡管鋰離子電池的平均成本從去年的105美元/千瓦時飆升至今年第一季度的160美元/千瓦時，市場對電動車需求依然強勁。這顛覆了傳統汽車行業15年來的看法，即只有在電池成本降至足夠低的程度，電動汽車銷售才會爆發。

電池成本飆升對電動車市場的影響

對于中國最暢銷的電動汽車——五菱宏光Mini這樣的小型汽車來說，電池成本上漲了近1,500美元，相當于標價的30%。

斯洛伐克電池制造商InoBat Auto董事長Andy Palmer表示，電池行業的利潤率已經很低，因此“不斷上升的成本將不得不轉嫁給汽車制造商。”

而特斯拉(NASDAQ:TSLA)、上汽通用五菱等制造商，則是都選擇以兩位數的電動汽車價格漲幅，將更高的成本轉嫁給了消費者。

但電動車消費者迄今并未止步。據EV-volumes.com估計，今年第一季度全球電動汽車銷量增長了近120%。蔚來(NYSE:NIO)、小鵬汽車(NYSE:XPEV)和理想汽車(NASDAQ:LI)在3月實現了創紀錄的電動汽車銷量，特斯拉第一季度還交付了創紀錄的31萬輛電動汽車。

電池成本將如何發展?

長期來看，隨著電池技術進步和產量增長，將推動電池成本連續30年下降，因此，電池成本的飆升在長期趨勢中看，可能只是暫時的。據行業數據顯示，2021年105美元/千瓦時的平均成本比1991年的7500美元/千瓦時下降了近99%。

專家表示，電池成本在未來一年左右可能會繼續上升，但隨著汽車制造商和供應商在采礦、煉油和電池生產方面的巨額投資，以及原材料來源多樣化等，屆時電池供應將從短缺轉變為過剩。

前LG化學動力高管Prabhakar Patil表示:“這就像一個泡沫，要想讓這個泡沫穩定下來，至少要到2023年底。”

英國電池公司Britishvolt將于2024年在英格蘭東北部一家450吉瓦時的工廠投產電池生產。該公司首席戰略官Isobel Sheldon表示，公司從原材料供應商那里得到的建議是:“不要現在就定價格，等到未來12個月再定價格，因為一切都會變得更加平穩。”她表示到那時，這種過度保護資源的行為應該已經過去了。