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造車新勢力們醒醒吧！“低端”車特斯拉月銷都快10萬了

2023-07-08 13:56:54 來源：頂端新聞

(資料圖)

不知道從何時起，國內眾多的造車新勢力車企，都在爭相標榜自己是“豪華”汽車品牌。動不動就要對標奔、馳寶馬和奧迪，理想汽車創始人李想更是直言，自家的理想L9不怕勞斯萊斯庫里南。還有一些車企，在公布銷量數據時總喜歡說自己的某款車型是“XX萬以上高端SUV銷量冠軍”等等。但實際上，一個月銷量也就是幾百臺。即便如此，這些造車新勢力車企對于這樣看似很滑稽的宣傳，也是樂此不疲，自我感覺十分良好。看了一下今年6月國內新能源車企的銷量，除了比亞迪和特斯拉，也就剩下埃安和理想銷量還不錯，月銷量都在3萬輛以上。其他大多數新能源車企，月銷量都在萬輛左右徘徊。當然，還有不少月銷沒有過萬輛的車企。關于比亞迪的銷量，大家都已經知道了，6月銷量已經超25萬輛，再次創下了單月銷量新高。但你可能不知道的是，在6月特斯拉銷量同樣也達到了9.37萬輛，同比增長19%。造車新勢力車企中，銷量最高的理想汽車，6月銷量只有3.26萬輛，還不到特斯拉銷量的35%。要知道，無論理想也好蔚來也罷，目前在售的車型都超過了三款車。而特斯拉，仍然只有Model Y和Model 3兩款車型，這說明了什么問題？還有，自進入國內市場以來，很少聽到馬斯克或者是特斯拉的高管用“高端”和“豪華”等詞語，來形容特斯拉。但實際上購買特斯拉的消費者，有相當一部分都是奔馳、寶馬和奧迪的車主。曾經，在特斯拉車型售價大幅下降的時候，蔚來汽車創始人李斌還覺得是特斯拉在中國市場面臨競爭所采取的方法，說明中國的優秀同行做得特別好。但實際上。特斯拉利用“降價”這一法寶，把李斌所說的“優秀同行”市場份額已經搶光了。終于，在前不久一向以“高端”自居的蔚來面臨銷量的壓力，也開始降價了。不知道作為蔚來汽車的創始人，李斌想到自己曾經說過這些話會作何感想？即便是價格一降再降，但特斯拉目前在國內仍然是中高檔汽車品牌。根據某機構發布的2023年度上半年新能源汽車品牌健康度研究數據顯示，特斯拉跟理想、AITO問界處于同一級別。但是相比蔚來，確實“低端”。最后，車快評想說的是，國內的造車新勢力們趕快醒醒吧，不要為了追求虛無縹緲的“高端和豪華”，把最重要的市場都放棄了。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。

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